Session N° 358 – Didier LE GUIGOT / Marine Nationale

La propulsion des navires de la Marine Nationale

INTRODUCTION :
« NAVIGARE NECESSE EST VIVERE NON NECESSE » Plutarque
« Naviguer est indispensable, vivre ne l’est pas ! »
Dominer les mers a été, de tout temps, le moyen privilégié d’accéder à la domination universelle.
Certaines batailles navales sont d’ailleurs, des points d’inflexion de l’histoire.

• SALAMINE (480 avant JC) le monde grec est sauvé de la barbarie
• 4ième croisade (1202) détournée au profil de Venise avec le doge octogénaire et aveugle Dandolo
• chute de l’invincible ARMADA (1588) qui laissera un champ libre à la domination britannique sur les mers
• TRAFALGAR (1805) qui initiera la chute programmée de Napoléon
• TSHUSHIMA (1905) qui montrera l’avantage de l’Asie sur l’Occident
• JUTLAND (1916) qui sera un tournant de la grande Guerre
• Peut-on alors parler d’équitation sans parler du cheval ?

Le bateau, comme technologie, est fondamental car c’est lui qui fait la puissance (pirogue, pentécontère, trière, drakkar, galère,
caravelle, cuirassé ,sous-marin)
Toute technique qui entre dans son déclin, produit son chef d’œuvre.
LA MER/ L’HOMME/ LE BATEAU sont les héros d’un drame historique qui dure depuis 30 siècles.
La carthaginois HANNON (455 avant JC) explore l’Afrique de l’ouest au moment où LEUCIPPE et DEMOCRITE annoncent que « la
liaison fortuite des atomes est à l’origine de tout ce qui est »
C’est la naissance de la « marine nucléaire »….